Ioniq 5 N arvostelu: suorituskyky, hinta ja vertailu

Hyundai on valmistanut sähköautoja vuosikymmeniä, mutta Ioniq 5 N on ensimmäinen malli, joka on suunniteltu erityisesti niille kuljettajille, jotka haluavat sähköautosta saman kokemuksen kuin perinteisestä urheiluautosta. Radalla tämä tarkoittaa 641 hevosvoimaa ja 3 sekunnin kiihtyvyyttä, mutta Suomessa sama-auto maksaa 79 390 euroa ja lupaa 448 kilometrin toimintamatkaa WLTP-mittauksessa. Car and Driver (Yhdysvaltain johtava autoalan erikoisjulkaisu) totesi testissään, että Ioniq 5 N on suunniteltu uudelleen alustasta jarrutusiin asti. Tämä artikkeli vertaa N-mallia perus Ioniq 5:een ja kertoo, kumpi sopii paremmin suomalaisen ajotyyliin.

Teho: 609 hv · 0-100 km/h: n. 3,3 s · Toimintamatka WLTP: 448 km · Hinta Suomessa: 79 390 €

Alla oleva taulukko tiivistää keskeiset tekniset erot Ioniq 5 N:n ja standardin Ioniq 5 AWD:n välillä.

Onko Ioniq 5N hyvä auto?

Suorituskyky ja ajotuntuma

• 641 hevosvoimaa N Grin Boost -tilassa tekee Ioniq 5 N:stä yhden tehokkaimmista sähköautoista markkinoilla (Recharged.com)
• N e-Shift simuloi kahdeksanvaihteista kaksoiskytkintä, mikä tekee ajamisesta immersiivisempää (Car and Driver)
• Active Sound+ tuottaa moottoriääntä, jota monet perinteiset autot tarjoavat
• Pirelli P Zero PZ4 -renkaat antavat 0,96 g pidon verrattuna standardin 0,85 g:hen (Car and Driver)

Ioniq 5 N on suunniteltu niille kuljettajille, jotka arvostavat urheiluautojen tunnelmaa sähköauton välittömästä väännöstä tinkimättä.

Hinta-laatusuhde

Suomessa Ioniq 5 N:n hinta on 79 390 euroa, mikä tekee siitä premium-kategorian sähköauton. Yhdysvalloissa vastaava malli maksaa 67 495 dollaria (noin 62 000 €), joten eurooppalainen hinta on selvästi korkeampi veroista ja kuljetuksesta johtuen (Autotalli.com). Vertailun vuoksi standardin Ioniq 5 Limited AWD maksaa USA:ssa 58 795 dollaria, mutta tarjoaa vähemmän tehoa ja mukavamman jousituksen arkiajoa varten (Car and Driver).

Arvostelut ja palkinnot

Ioniq 5 N on Hyundain ensimmäinen suorituskykyinen sähköauto, ja se on suunniteltu alusta alkaen radalle (Recharged.com). Koeajoissa on korostettu sen kykyä yhdistää sähköauton hiljaisuus ja välitön vääntö perinteisen urheiluauton ajettavuuteen. Autotalli.com (suomalainen autoalan erikoisjulkaisu) kuvaili koeajoa “rakkauskirjeeksi ajamiselle”, mikä kuvastaa sitä, miten paljon ajonautintoa N-malli tarjoaa verrattuna standardiin (Autotalli.com).

Ioniq 5 N on erinomainen valinta niille, jotka haluavat yhdistää sähköauton ympäristöystävällisyyden urheiluauton kokemukseen — mutta tämä maksaa selvästi enemmän kuin perusmalli.

Mikä on Ioniq 5 N vs IONIQ 5?

Avain erot suorituskyvyssä

Seuraava taulukko vertaa malleja suorituskyvyn kannalta keskeisimmissä ominaisuuksissa.

N-malli ylittää standardin lähes kaikissa suorituskykymittareissa, mutta ero tulee näkyviin erityisesti radalla ja kiihdytyksissä.

Moottorit ja teho

Ioniq 5 N:ssä on kaksoismoottori AWD -järjestelmä, joka tuottaa 609 hevosvoimaa normaalitilassa ja jopa 641 hevosvoimaa N Grin Boost -tilassa (Recharged.com). Standardin Ioniq 5 AWD tuottaa puolestaan 320 hevosvoimaa, mikä on puolet N-mallin tehosta. Autotalli.com (suomalainen autoalan erikoisjulkaisu) mittasi Ioniq 5 N:n tehotiedoksi 448 kW / 609 hv ja Boost-tilassa 488 kW / 650 hv vääntömuodossa 740 Nm (Boost 770 Nm) (Autotalli.com).

Hinta ja varustelu

Molemmat mallit jakavat Hyundain E-GMP 800V-alustan ja nopean DC-latauksen, mikä tarkoittaa 10–80 % latausta 18 minuutissa 350 kW laturilla (Car and Driver). Ioniq 5 N:ssä on kuitenkin lisävarusteina track-valmius, drift-moodi ja erityiset jäähdytysjärjestelmät radalle. Yhdysvalloissa Ioniq 5 N lähtöhinta on 67 495 dollaria verrattuna standardin Ioniq 5 Limited AWD 58 795 dollariin (Car and Driver).

Ioniq 5 N on suunniteltu niille, jotka käyttävät autoa radalla tai haluavat drift-kykyjä — mutta arkiaktiviteetteihin standardin Ioniq 5 AWD tarjoaa paremman toimintamatkan ja mukavamman jousituksen.

Kuinka nopea on Ioniq 5 N 0-60?

Kiihtyvyys testit

Ioniq 5 N kiihtyy 0–60 mph (0–97 km/h) noin 3,0–3,3 sekunnissa N Grin Boost -tilassa (Recharged.com). Car and Driver (Yhdysvaltain johtava autoalan erikoisjulkaisu) mitasi 0–60 mph ajaksi 3,25 sekuntia testeissään (Car and Driver). Tämä tekee Ioniq 5 N:stä yhden nopeimmista sähköautoista alle 70 000 dollarin kategoriassa.

N Grin Boost -toiminto

• N Grin Boost aktivoi 10 sekunnin tehostuksen, joka nostaa tehon 650 hevosvoimaan
• Automaattinen lämpötilanhallinta pitää moottorit optimaalisessa lämpötilassa
• Boost-toiminto on saatavilla milloin tahansa, ei vain ladatessa

N Grin Boost -toiminto tekee Ioniq 5 N:stä yhden markkinoiden nopeimmista sähköautoista lyhyissä kiihdytyksissä.

Vertailu kilpailijoihin

Ioniq 5 N:n kiihtyvyys on erinomainen, mutta N e-Shift -toiminto hidastaa suorituskykyä suoraan kiihtyvyysmittauksissa, koska se simuloi vaihteiston vaihtoa (Car and Driver). Harrastajat arvostavat simulaatiota, mutta se tekee autosta hitaamman puhtaasti suoraviivaisessa kiihtyvyydessä.

Mikä on Ioniq 5 N EV:n toimintasäde?

Akun kesto

• 84 kWh litiumioniakku (tiettyjen lähteiden mukaan)
• WLTP-kulutus 21,2 kWh/100 km (Autotalli.com)
• Tehutakuu 8 vuotta / 160 000 km (Autotalli.com)

Akun kesto riittää arkiajoon, mutta tehotilassa toimintamatka laskee merkittävästi.

Latausnopeus

Ioniq 5 N tukee 350 kW DC-pikalatausta, mikä mahdollistaa 10–80 % latauksen vain 18 minuutissa (Car and Driver). Tämä on yksi markkinoiden nopeimmista latausajoista. V2L-toiminto (Vehicle-to-Load) mahdollistaa myös muiden laitteiden lataamisen autosta, mikä on hyödyllistä esimerkiksi leirintäalueilla.

Todellinen käyttö

WLTP 448 km on optimistinen arvio, ja todellinen toimintamatka Suomen talvessa voi olla 300–380 km riippuen lämpötilasta ja ajotyylistä. Tämä on tärkeä huomioitava, jos aiot käyttää autoa pitkiin matkoihin talvella.

Mitkä ovat IONIQ 5:n heikkoudet?

Yleiset ongelmat

• Toimintamatka kylmissä olosuhteissa voi laskea merkittävästi
• Korkea hinta premium-varusteista johtuen
• Raskas paino (n. 2 100 kg) vaikuttaa jousitukseen ja käsiteltävyyteen

Paino ja jousitus tekevät Ioniq 5 N:stä vähemmän mukavan arkiajossa verrattuna standardimalliin.

Akun pitkäaikainen käyttö

Sähköautojen akut menettävät kapasiteettiaan ajan myötä. Hyundain 8 vuoden / 160 000 km akkutakuu kattaa valmistusvirheet, mutta normaali kuluminen ei kuulu takuun piiriin. Tutkimusten mukaan sähköautojen akut voivat menettää 10–20 % kapasiteetista 100 000 kilometrin jälkeen, mikä vaikuttaa toimintamatkaan merkittävästi (Car and Driver). On kuitenkin huomioitava, että Hyundain akkutakuu on markkinoiden kattavimpia.

Vertailu Teslaan

Ioniq 5 N tarjoaa enemmän ajonautintoa ja track-ominaisuuksia, kun taas Tesla Model Y tarjoaa laajemman latausverkoston ja paremman toimintamatkan perusversiossa.

“The IONIQ 5 N is re-engineered, suspension, motors, software, brakes and bodywork, for track-capable performance.”

— Recharged.com (autoalan erikoisjulkaisu)

“N e-shift mode that simulates an eight-speed dual-clutch transmission makes it slower in a straight line, but it also creates an experience for enthusiasts.”

— Car and Driver (Yhdysvaltain johtava autoalan erikoisjulkaisu)

“Hyundai Ioniq 5 N – Rakkauskirje ajamiselle.”

— Autotalli.com (suomalainen autoalan erikoisjulkaisu)

Ioniq 5 N edustaa käännekohtaa Hyundain N-osaston strategiassa: yhdistää sähköautojen välitön vääntö ja hiljaisuus perinteisten urheiluautojen ajokokemukseen ilman kompromissia suorituskyvyssä. Suomalaiselle ostajalle hinta 79 390 € on merkittävä investointi, mutta se tuo mukanaan 641 hv, drift-moodin ja radanvalmiuden — ominaisuuksia, joita ei saa mistään muusta samassa hintaluokassa. Perus Ioniq 5 sopii arkeen ja perheille, mutta Ioniq 5 N on valinta niille, jotka haluavat auton, joka tuo hymyn kasvoille joka kerta kun kaasupoljin painetaan pohjaan.

Aiheeseen liittyvää: Trek Checkpoint ALR 5: Hinta, speksit ja arvostelu · Trek Checkpoint ALR 5 Gen 3: Onko rahansa arvoinen?

Ioniq 5 N tuo rata-ajokelpoista dynamiikkaa sähköautomaailmaan, kuten suorituskyky ja lease-spekseihinkuvaa hinta- ja suorituskykyarvostelussaan.

Usein kysytyt kysymykset